История одного строительства.
ТВиттер
   
 
фундамент дома фундамент дома наш дом скважина на воду наш дом стропила крыши септик фундамент дома сруб

 
Затраты на строительство:
- за 2014 год
- за 2013 год
- за 2012 год
- за 2011 год
- за 2010 год
- за 2009 год
- за 2006 год

 

Великая стена машина


Great Wall - полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Great Wall (Грейт Вол)

Great Wall - полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Great Wall (Грейт Вол) Подразделы Great Wall: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью


Автомобили Great Wall

  • Coolbear

    1 поколение, 2009 - сегодня
  • Cowry

    1 поколение, 2007 - 2011
  • Deer

    1 поколение, 2001 - 2009
  • Florid

    1 поколение, 2009 - 2011
  • Hover

    1 поколение, 2005 - 2010
  • Hover h4

    2 поколения, 2010 - сегодня
  • Hover H5

    2 поколения, 2010 - сегодня
  • Hover H6

    1 поколение, 2012 - сегодня
  • Hover M2

    1 поколение, 2010 - сегодня
  • Hover M4

    1 поколение, 2012 - сегодня
  • Peri

    1 поколение, 2007 - 2010
  • Wingle

    1 поколение, 2011 - сегодня

О Great Wall

Одним из известнейших автопроизводителей в Китае является концерн Great Wall. Компания владеет 10-ю заводами, которые занимаются производством и выпуском грузовых и легковых автомобилей, а также автобусов. Кроме того, существуют филиалы, которые занимаются опытно-конструкторской и научно-исследовательской работой. Основной производственный завод расположен в г. Баодин, который находится в провинции Хэбей. В 1996 году Great Wall выходит на автомобильный рынок Китая. Через 8 лет компания завоевывает почетное место среди 10 крупнейших частных фирм-автопроизводителей Китая. На Российский рынок Грейт Волл пришла с внедорожниками и пикапами, которые на сегодняшний день пользуются большой популярностью среди россиян.


Все модели Great Wall

На этой странице:

Фотогалерея Great Wall

...

Последние отзывы о Great Wall

Миха Баковский
Great Wall Hover h4

Достойный пепелац за свои деньги-я не жалею что взял.

Эдуард Крыжановский
Great Wall Hover

если бы сейчас выпускали с таким двигателем как у меня, купил бы новый, а турбированный ка выпускают сейчас, не хочу, на нем только по асфальту ездить.

андрей кучеров
Great Wall Hover

Если честно то а...уительные за 3.5 года

Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели Great Wall


Все тесты Great Wall
Сделано тест-драйвов:
2 5 7 8

www.motorpage.ru

Июль 2013: автоновинка - «Великая стена» растет в размерах

Китайский автопроизводитель Great Wall запускает в продажу на местном рынке самый крупный кроссовер - Haval H8

Марка Haval более известна в России как Hover. 8-й представитель «династии» внедорожников от «Великой стены» был представлен еще два года назад в виде прототипа SC60. И вот настало время серийного воплощения.

Автомобиль, без преувеличения, относится к сегменту кроссоверов класса люкс. Он имеет значительный размер и отличное оснащение. Габариты Н8 – 4800х1938х1785 мм, размер колесной базы – 2915 мм. Под его капотом – бензиновый двигатель с системой непосредственного впрыска топлива в камеры сгорания и турбонаддувом, имеющий рабочий объем 2,0 л, мощность 215 (по другим данным – 218) л. с. и максимальный крутящий момент 324 Нм. Есть сведения, что «восьмерка» со временем получит и дизельный двигатель, причем, не маленький – рабочим объемом аж 3,0 л.

Трансмиссия – шестидиапазонный «автомат» с функцией ручного выбора передач при помощи селектора и подрулевых «лепестков». Привод – полный. Автомобиль сможет разгоняться до 100 км/ч за 10,6 с. Максимальная скорость составит 180 км/ч.

Комплектация кроссовера исключительно богата. Здесь есть система круиз-контроля, система курсовой устойчивости ESP, «ассистент» при движении вниз по склону, 8 подушек безопасности (фронтальные, боковые, а также оконные шторки).

Салон по китайской традиции «разноцветный» (сочетает детали бежевого, черного и серебристо-алюминиевого колера, а также вставки, имитирующие дерево). На центральной консоли разместился значительных размеров дисплей мультимедийной системы. Сиденья отделаны кожей имеют электрорегулировки с возможностью сохранения настроек в памяти.

Следует отметить, что компания Great Wall постоянно не только активизирует производство и расширяет свои предприятия, но и внедряет прогрессивные технологии. Так, кузовные детали нового кроссовера Н8 будут соединены методом лазерной сварки.

Цена автомобиля в Китае составляет около 39 000 юаней (это примерно 24 000 американских долларов). Кстати, у данной модели есть реальные перспективы появиться в России и даже… встать на конвейеры будущих сборочных заводов Great Wall, которые компания планирует построить в Липецкой области и Приморском крае.

www.motorpage.ru

У Великой Китайской стены - Автоцентр.ua


Автомобили различных китайских марок все чаще появляются на дорогах Украины. Некоторые из них уже и собирают на наших заводах. А как выглядит автопарк самой Поднебесной?

Помню, на московском салоне «Интеравто-2007» мой знакомый – кстати, дилер одной китайской фирмы – сказал полушутя-полусерьезно: «Да здесь новых машин из КНР больше, чем у них на родине!». Пару месяцев спустя мне довелось самому побывать в этой стране, и я убедился, что приятель отчасти прав. На дорогах Китая не встретить такого «концентрата» свежих моделей, как на выставках. В реальной жизни новинками лишь слегка разбавлен поток машин прежних лет выпуска.

Тем не менее, китайский автопром уверенно развивается. В 2006 году в стране выпущено 1 млн. 955 тыс. коммерческих машин, в среднем на 10% больше, чем в 2005-м. Если их выстроить в цепочку, то получится вторая Великая Китайская стена. Немного истории

История китайского автопрома восходит к 1936–1945 гг., когда в Китае собирались, хотя и в небольшом количестве, грузовики Mercedes, Toyota и Nissan. А в 1946 году начался выпуск автобусов Shanghai («Шанхай»).

Седельный тягач на базе FAW CA1091.

Автокран на шасси Dong Feng FQ1092.

С 2002 года на грузовиках Dong Feng устанавливается кабина с новым дизайном.

В 1984 году компания Dong Feng подписала соглашение с Nissan Diesel и после модернизации головного предприятия стала там выпускать по лицензии обширную бескапотную серию EQ1050/EQ1242, в которую входили грузовики полной массой 5,0 – 24,0 т (4х2 и 6х4).

Однако по-настоящему автомобилестроение в стране развернулось в 50-е годы. Тогда в городе Чанчунь при помощи Советского Союза основали крупный завод по производству грузовиков. По конструкции они, понятно, тоже были «нашенские» – точная копия «четырехтонки» ЗИС-150. Но имя ей китайцы дали свое – Jefang («Цзефан»), что переводится как «освобождение». Имелось в виду, конечно же, освобождение от «проклятых империалистов»:КНР была провозглашена в 1949 г.

Первый грузовик сошел с конвейера в июле 1956 года. Впоследствии машину, получившую индекс СА10, несколько раз модернизировали, и она продержалась на конвейере в Чанчуне до конца 80-х гг. А в 1987 году начался выпуск более совершенной, рестайлинговой версии под названием СА1091. Этих машин на дорогах и сегодня немало.

Предприятие в г. Чанчунь официально именовалось Китайский Первый автомобильный завод, по-английски – FAW (First Automobile Work). Со временем оказалось, что производительности этого предприятия уже недостаточно для громадной страны. И в 1969 году в городе Шиянь открылся Китайский Второй автомобильный завод – SAW (Second Automobile Work). С 1992 года он получил глубоко патриотичное название Dong Feng («Дон Фен») – «Ветер с Востока». А вообще-то, данная марка появилась раньше – в 1958 г.: так назывался первый китайский легковой автомобиль. Это была часть крылатой фразы «великого кормчего» Мао Цзе Дуна, который в свое время заявил, что ветер с Востока одолевает ветер с Запада.

Бескапотники FAW серии СА1060 послужили базой для седельных тягачей, самосвалов и различной специальной техники.

Новый магистральный грузовик JAC Callop имеет хорошую маневренность благодаря двум передним управляемым осям.

По дороге их Хэфея в Уху мы проехали по длинному мосту через великую китайскую реку Хуанхэ. Когда-то Мао Цзе Дун, уже в возрасте за 70, лично переплыл другую великую реку Китая, Янцзы. Много воды утекло с тех пор в этих знаменитых реках, но грузовики марок Jefang и Dong Feng по-прежнему занимают ведущие позиции в китайском автопроме. Кстати, были там и автомобили под названием «Хуанхэ».

Период 80–90 гг. прошлого века был временем бурного роста автомобильного производства в КНР. Притом развитие шло, так сказать, вширь. К 1995 году в стране насчитывалось свыше 750 фирм, выпускающих коммерческие автомобили. Наверное, тогда и родилась шутка: «Каждый уважающий себя китаец обязан иметь свой собственный автозаводик». Правда, справедливости ради скажем, что из названного числа фирм около 600 выпускали не оригинальные шасси, а спецтехнику на чужой базе.

Компания Foton выпускает под брендом Auman тяжелую автотехнику: магистральные тягачи, самосвалы, бортовые автомобили, а также различные специальные машины, в том числе бетононасосы и миксеры. Один из образцов такой продукции – 4-осный (8х4) бортовой Auman 240A с лицензионным турбодизелем Steyr WD-615.50 в 330 л. с.

Этот седельный тягач Hongyan («Хоньян») CQ15 изготовлен на заводе корпорации СNHTC в городе Чунцине. В его облике еще угадываются черты австрийского «прародителя» – грузовика Steyr серии 1291, хотя машина уже подверглась модернизации.

Большинство и меньшинствоКогда приезжаешь в Китай, то поначалу поражает неописуемое многообразие марок и моделей грузовых автомобилей. Но, слегка пообвыкнув, начинаешь замечать, что среди них выделяется сравнительно небольшая группа машин, попадающихся на глаза намного чаще всех остальных.

Это относится, прежде всего, к моделям среднего и тяжелого классов. Что же касается автомобильных «малышей», то имя им легион: бесчисленные крохотные фургончики, бортовые грузовички, микроавтобусы… Они производятся разными фирмами, но сильно похожи друг на друга и на свои японские прототипы от Toyota, Mazda, Suzuki, Daihatsu и т. п. А вот пикапов на улицах и дорогах встречается куда меньше, чем можно было ожидать, насмотревшись автомобильных выставок в Москве и Киеве.

Компания FAW производила по лицензии японской фирмы Mitsubishi широкую гамму бескапотных машин серии СА1060К/СА1170Р, полной массой 6,2 – 17,1 т (4х2). Колесная база: от 3,75 до 6,35 м.

Самые тяжелые автомобили, выпускаемые компанией CNHTC, – грузовики Sinotruk Howo. На фото – с кабиной Volvo.

Так все же, какие грузовики на китайских дорогах в большинстве?

FAW Сегодня один из крупнейших производителей в Китае – FAW Group Corporation. К базовому заводу в городе Чанчунь после его реконструкции в 80–90-е гг. присоединился ряд предприятий по всей стране. Там выпускаются автомобили грузоподъемностью от 1,0 до 50 т, а также автобусы и легковушки. В 2006 году компания выпустила 45790 легких грузовиков и 38774 тяжелых. Она поставляет свои автомобили и машинокомплекты в 70 стран мира.

САМС (Anhui Hualing Automobile Co.) выпускает тяжелые грузовики на двух заводах. Этот – с завода Xing Ma.

В Китае любят загружать автомобили по полной программе. Этот – везет пенопласт.

В качестве такси в городах еще встречаются примитивные, часто самодельные машины моторикш.

Грузовички фирмы Сhandong Wuzheng c одноцилиндровым горизонтальным дизелем водяного охлаждения (15–20 л. с.) могут возить до 2 т.

Dong Feng Компания DFM, как сокращенно называют Dong Feng Motor Corporation, занимает ведущие положение в китайском автопроме. На ее предприятии в городе Шиянь (Schyan) производят средние и тяжелые грузовики, а на заводе в городе Ксинфан (Xiangfan) – легкие. Первых было изготовлено в 2006 году 27140 шт., а вторых – 67315 ед.

Foton Среди китайской автомобильной «молодежи» следует отметить компанию Foton Motor Co., которую зарегистрировали в Пекине в 1996 году. Она быстро пошла в гору, прежде всего благодаря легким грузовикам, которые и поныне составляют львиную долю ее продукции. Однако в 2002 году в производственную программу добавились тяжелые грузовики Auman, а в 2003-м – большие и средние туристические автобусы. В прошлом году на заводах Foton (группа Bejing) выпущено 76065 легких коммерческих автомобилей.

Один из крупнейших производителей минивенов и минигрузовиков в КНР – Jangxi Changhe Motor (до 160 тыс. ед. в год).

Завод Jiangsu Yizheng был в 90-е гг. крупнейшим производителем пикапов КНР. Один из них – Liming YQC1020S.

Популярные японские легкие грузовики Isuzu собирают во многих странах, и Китай не исключение.

Совместное предприятие компании IVECO и группы NAC, фирма Naveco, выпускает легкие машины Daily, заметно отличающиеся по дизайну от итальянского прототипа.

JAC Полное название компании, выпускающей эту марку, – Anhuj Jinghuai Automobile Company Ltd. Она образована в 1999 году, но история ее восходит к автомобильному заводу Jinghuai в г. Хэфей, существовавшему с 1964 года. Сегодня JAC выпускает широкую гамму автомобилей грузоподъемностью от 0,5 до 50 т. В 2006 году было выпущено 92767 легких грузовиков и 19311 – тяжелых.

Пекинская компания BAW (Bejing Automobile Works Co. Ltd.) – один из пионеров автопрома КНР. Выпускает с 1958 года внедорожники, в том числе для армии, и легкие коммерческие автомобили. Пикап BJ1021 SKF имеет грузоподьемность 750 кг. Мотор – бенз. 2,5 л, 78 л. с.

CNHTC В середине 80-х годов завод в г. Цзинянь (Jinan) начал собирать по лицензии румынские «восьмитонки» Roman под своей маркой – Huanghe («Хуанхэ»). В 80-е годы это предприятие было реконструировано и вместе с двумя другими модернизированными заводами – в городах Чунцинь и Сиань – стало основой корпорации CNHTC (China National Heavy Duty Truck Corporation), где начали выпускать по австрийской лицензии грузовики Steyr четырех серий. Эти машины в модернизированном виде производятся и сегодня, под торговой маркой Hongyan – «Хоньян». Еще одна большая серия – тяжелые грузовики Howo с кабинами от Volvo или Scania. За 2006 год компания изготовила 59610 автомобилей тяжелого класса.

Киев – Пекин – Хэфей – Уху – Киев

Леонид Гоголев
Фото автора

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Великая Китайская стена — Википедия

Достопримечательность
Великая Китайская стена
кит. 长城

Бадалин близ Пекина
Страна  Китай
Местоположение Ляонин, провинция Гирин, провинция Хэбэй, Пекин[1], Тяньцзинь[2], провинция Шаньси, Внутренняя Монголия, провинция Шэньси, Нинся-Хуэйский автономный район, провинция Ганьсу, Синьцзян-Уйгурский автономный район, Шаньдун, Хэнань, Хубэй, Хунань, провинция Сычуань, Цинхай и КНР[3]
Дата основания III век до н. э.
Строительство III век до н. э. — 1644
Статус Охраняется государством.
Часть объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Является одним из новых семи чудес света
Высота 5 м, 8 м и 6,5 м
Материал известняк
Сайт whc.unesco.org/en/list/4…
 Медиафайлы на Викискладе

Великая Китайская стена (кит. трад. 長城, упр. 长城, пиньинь: Chángchéng, буквально: «Длинная стена» или кит. трад. 萬里長城, упр. 万里长城, пиньинь: Wànlǐ Chángchéng, буквально: «Длинная стена в 10 000 ли») — разделительная стена длиной почти 9000 км (полная длина — 21,2 тыс. км), построенная в древнем Китае. Крупнейший памятник архитектуры.

Проходит по северному Китаю на протяжении 8851,9 км[4][5], а на участке Бадалин проходит в непосредственной близости от Пекина (это длина последнего сооружения эпохи Минской династии, причём сюда входят 6259 км собственно стен, 359 км рвов, 2232 км естественных защитных рубежей в виде холмов и рек).

Длина стены со всеми ответвлениями составляет 21 196 километров[6].

Толщина Великой стены в основном около 5—8 метров, а высота чаще всего около 6—7 метров (на некоторых участках высота достигает 10 метров).[источник не указан 1178 дней]

Стена идёт вдоль горной цепи Иньшань, огибая все отроги, преодолевая как высокие подъёмы, так и весьма значительные ущелья.

На протяжении многих столетий стена меняла названия. Изначально называлась «Барьером», «Разгулом» или «Крепостью», позднее стена обрела более поэтичные названия, такие, как «Пурпурная граница» и «Земля драконов».

Строительство первых участков стены началось в III веке до н. э. в период Воюющих царств (475—221 гг. до н. э.) для защиты государства от хунну. В строительстве участвовала пятая часть жившего тогда населения страны, то есть около миллиона человек. Стена должна была чётко зафиксировать границы китайской цивилизации, способствовать консолидации единой империи, только что составленной из ряда завоёванных царств.[источник не указан 923 дня]

Развивающиеся на равнине центрального Китая населённые пункты, превращающиеся в крупные центры торговли, привлекали внимание кочевников, которые стали часто нападать на них, совершая набеги из-за Иншаня. Крупные царства, такие как Цинь, Вэй, Янь, Чжао, предприняли попытки строительства защитных стен на своих северных границах. Эти стены представляли собой глинобитные конструкции. Царство Вэй возводит стену около 353 года до н. э., служившую границей с царством Цинь, царства Цинь и Чжао строят стену около 300 года до н. э., а царство Янь около 289 года до н. э. Разрозненные конструкции стен позднее соединяются и образуют единое сооружение[7].

История строительства, изображённая на карте

Во время правления императора Цинь Шихуан (259—210 гг. до н. э., династия Цинь) империя объединяется в единое целое, достигает небывалого могущества. Как никогда ранее ей требуется надёжная защита от кочевых народов. Цинь Шихуан отдаёт распоряжение о строительстве Великой Китайской стены вдоль Иншаня. При строительстве используются ранее существовавшие части стены, которые укрепляются, надстраиваются, соединяются новыми участками и удлиняются, участки же, ранее разделявшие отдельные царства, сносятся. Постройкой стены был назначен управлять полководец Мэн Тянь[8].

Строительство длилось 10 лет и сталкивалось с многочисленными трудностями. Главной проблемой было отсутствие соответствующей инфраструктуры для строительства: не было дорог, отсутствовала в надлежащих количествах вода и пропитание для участвующих в работах, тогда как их количество достигало 300 тыс. человек, а общее количество задействованных при Цинь строителей достигло, по некоторым оценкам, 2 миллионов. К строительству привлекались рабы, солдаты, крестьяне. В результате эпидемий и непосильного труда погибли, как минимум, десятки тысяч человек. Возмущение мобилизацией на строительство стены вызывало народные восстания и послужило одной из причин падения династии Цинь.[источник не указан 923 дня]

Сама местность была чрезвычайно сложна для столь грандиозного сооружения: стена шла прямо вдоль горной цепи, огибая все отроги, при этом приходилось преодолевать как высокие подъёмы, так и весьма значительные ущелья. Однако именно это обусловило и уникальное своеобразие сооружения — стена необычайно органично вписана в ландшафт и составляет с ним единое целое.

Вплоть до циньского времени значительная доля стены строилась из самых примитивных материалов, в основном — с помощью трамбовки земли. Между щитами из прутьев или тростника прессовали слои глины, гальки и других местных материалов. Бо́льшую часть материалов для таких стен можно было взять на месте. Иногда использовали кирпичи, но не обожжённые, а высушенные на солнце.

Очевидно, именно со строительными материалами связано народное китайское название стены — «земляной дракон». В период Цинь на некоторых участках начинают применяться каменные плиты, которые укладывались вплотную друг к другу по слоям уплотнённой земли. Каменные конструкции широко использовались при возведении Стены на востоке, там же, где по местным условиям камень был недоступен (западные земли, на территории современных провинций Ганьсу, Шэньси) — возводилась большая насыпь.

Размеры стены разнились по участкам, средние параметры составляли: высота — 7,5 м, высота с зубцами — 9 м, ширина по гребню — 5,5 м, ширина основания — 6,5 м. Зубцы стены, располагающиеся с внешней стороны, имеют простую прямоугольную форму. Составной частью стены являются башни. Некоторые башни, возведённые ещё до строительства стены, были встроены в неё. Такие башни часто имеют ширину меньшую, чем ширина самой стены, и места их расположения случайны. Башни, возводившиеся вместе со стеной, располагались друг от друга на расстоянии до 200 метров (дальность полёта стрелы).

Есть несколько видов башен, различающихся по архитектурному решению. Наиболее распространён тип башни в два этажа, прямоугольные в плане. Такие башни имели верхнюю площадку с бойницами. Также в пределах видимости костра (примерно 10 км) на стене располагались сигнальные вышки, с которых велось наблюдение за подступами врага и передавались сигналы. Для проезда в стене было сделано двенадцать ворот, которые со временем укрепились в мощные заставы[9].

В период правления династии Хань (206 г. до н. э. — 220 н. э.) стена была расширена на запад до Дуньхуана. Также была сооружена линия сторожевых башен, уходившая вглубь пустыни, для защиты торговых караванов от набегов кочевников. Следующая династия — Цзинь — восстановила и построила, по оценкам археологов, около 10 000 км стен — вдвое больше, чем Цинь. Династия Цзинь приступила к строительству своих стен в XII в., единовременно мобилизуя для этих целей до 750 000 человек.

Те участки Великой стены, которые сохранились до нашего времени, были построены, в основном, при династии Мин (1368—1644). В эту эпоху основными строительными материалами были кирпич и каменные блоки, делавшие конструкцию более надёжной. При укладке каменных блоков стены использовалась клейкая рисовая каша с примесью гашёной извести[10]. За время правления Мин стена протянулась с востока на запад от заставы Шаньхайгуань на берегу Бохайского залива (Ляодунского залива по другим данным[11]) Жёлтого моря до заставы Юймэньгуань на стыке современных провинций Ганьсу и Синьцзян-Уйгурского автономного района.

Памятник с цитатой из Мао Цзэдуна «Если ты не побывал на Великой Китайской стене, ты ненастоящий китаец» на участке Бадалин

Постоянное строительство и восстановление стены истощало силы народа и государства, однако ценность её как оборонительного сооружения подвергалась сомнению. Враги при желании легко находили слабо укреплённые участки или просто подкупали стражу. Иногда при нападениях она не решалась поднимать тревогу и молча пропускала врага.

Для китайских учёных стена стала символом военной слабости при династии Мин, капитуляции перед очередными варварами. Ван Сытун, историк и поэт XVII века, написал:

Люди Цинь строили Длинную стену как защиту против варваров.
Длинная стена росла вверх, а империя катилась вниз.
Люди и сегодня смеются над ней…
Как только объявлялось, что стены будут строиться на востоке,

Обязательно сообщалось, что орды варваров напали на западе.

После падения династии Мин цинский император посвятил ей стихотворение, в котором о стене было написано:

Вы строили её на десять тысяч ли, протянув до самого моря,
Но все ваши затраты оказались напрасны —
Вы истощили силы своего народа.

Но когда вообще империя принадлежала вам?

Китайцев цинской эпохи удивлял интерес европейцев к бесполезному сооружению.

В современной китайской культуре стена приобрела новое значение. Независимо от неудач, связанных с её военным применением, она превратилась в символ стойкости и созидательной мощи народа. На нескольких участках Великой Китайской стены можно встретить памятники с фразой Мао Цзэдуна: «Если ты не побывал на Великой Китайской стене, ты не настоящий китаец» (кит. упр. 不到长城非好汉).

Ежегодно проводится популярный легкоатлетический марафон «Великая стена»[12], в котором часть дистанции спортсмены бегут по гребню стены.

Фотография Великой Китайской стены 1907 г.

Несмотря на многолетние усилия, стена систематически разрушалась и приходила в упадок. Во времена империи Цин (1644—1911) маньчжуры, преодолев стену с помощью предательства У Саньгуя, после этого относились к стене с пренебрежением.

Невосстановленный участок стены

За три века правления Цин Великая стена почти разрушилась под воздействием времени. Лишь небольшой её участок около Пекина — Бадалин — поддерживался в порядке, он служил своего рода «воротами в столицу». В 1899 году американские газеты пустили слух о том, что стена будет и вовсе снесена, а на её месте будет построено шоссе.

В 1984 году по инициативе Дэн Сяопина стартовала программа по реставрации Великой Китайской стены, финансируемая из средств китайских и зарубежных компаний, а также частных лиц. В конце 1980-х годов в Пекине состоялся крупный аукцион искусства, приуроченный к восстановлению стены и транслировавшийся по телевидению в Париже, Лондоне и Нью-Йорке. Ему предшествовал банкет западных деятелей культуры и китайских высокопоставленных лиц, на котором художник Арман публично разбил скрипку о стену, чтобы из её осколков собрать панно, предназначенное для продажи с аукциона — за что был освистан так, что французской делегации пришлось покинуть зал. Работы Армана на аукционе проигнорировались китайскими покупателями, так что ему пришлось самому их купить, чтобы не уронить свой престиж[13].

Несмотря на проведённые работы, удалённые от туристических мест остатки стены и сегодня находятся в разрушенном состоянии. Одни участки разрушаются при выборе площадки стены как места для строительства деревень или камня из стены в качестве материала строительства, другие — из-за строительства шоссе, железных дорог и прочих протяжённых искусственных объектов. На некоторые участки вандалы наносят граффити[14].

Сообщается о том, что 70-километровый отрезок стены в уезде Миньцинь провинции Ганьсу на северо-западе страны подвергается активной эрозии. Причина — интенсивные методы ведения сельского хозяйства в Китае, начиная с 1950-х, которые привели к иссушению подземных вод, а в результате этот регион стал главным источником и центром зарождения мощных песчаных бурь. Более 40 км стены уже исчезло, и лишь 10 км пока стоят на своём месте, высота стены в некоторых местах уменьшилась с пяти до двух метров[15].

В 2007 году на границе Китая и Монголии Уильямом Линдси был обнаружен значительный отрезок стены, который отнесли к периоду правления династии Хань. В 2012 году поиски дальнейших фрагментов стены экспедицией Уильяма Линдси увенчались открытием уже в Монголии потерянного участка[16].

В 2012 году отрезок стены протяжённостью 36 метров, расположенный в провинции Хэбэй, развалился из-за проливных дождей. При обрушении никто не пострадал. Произошло это 6 августа, но официальное сообщение появилось только через четыре дня[17].

Видимость стены с Луны[править | править код]

Одна из наиболее ранних отсылок к мифу о видимости стены с Луны содержится в письме от 1754 года английского антиквара Уильяма Стьюкли. Стьюкли писал: «Эту огромную стену длиной восемьдесят миль (речь идёт о вале Адриана) превосходит только Китайская стена, которая и на глобусе вон сколько места занимает, да в придачу её с Луны видно»[18]. Об этом упоминает и Генри Норман (англ. Sir Henry Norman), английский журналист и политик. В 1895 году он сообщает: «… помимо своего возраста эта стена единственное творение человека, которое видно с Луны»[19]. В конце девятнадцатого века вовсю муссировалась тема Марсианских каналов, которая, возможно, и привела к представлению, что длинные тонкие объекты на поверхности планет различимы далеко из космоса[20]. Видимость Великой Китайской стены с Луны прозвучала также в 1932 году в популярных американских комиксах «Верьте не верьте от Рипли» (англ. Ripley's Believe It or Not!)[21] и в книге 1938 года «Вторая книга чудес» (Second Book of Marvels) американского путешественника Ричарда Холлибёртона (англ. Richard Halliburton).

Данный миф разоблачался не единожды[22][23], но до сих пор не искоренён из популярной культуры[24]. Максимальная ширина стены — 9,1 метра, и она примерно такого же цвета как и земля, на которой она расположена. Исходя из разрешающей способности оптики (расстояние до объекта к диаметру входного зрачка оптической системы, что составляет несколько миллиметров для человеческого глаза и несколько метров для больших телескопов), только объект, который контрастен по отношению к окружающему фону и имеет размер 10 километров и более в диаметре (что соответствует 1 угловой минуте), может быть виден невооружённым глазом с Луны, среднее расстояние от которой до Земли составляет 384 393 километра. Примерная ширина Великой Китайской стены, если смотреть на неё с Луны, будет такой же, как у человеческого волоса, если смотреть на него с расстояния в 3,2 километра. Для того, чтобы увидеть стену с Луны, потребуется зрение в 17000 раз лучше, чем обычное[25]. Неудивительно, что ни один из астронавтов, побывавших на Луне, никогда не сообщал, что видел стену, будучи на поверхности нашего спутника.

Видимость стены с околоземной орбиты[править | править код]

Спутниковое изображение Великой Китайской стены

Более спорным является вопрос, видна ли Великая Китайская стена с орбиты (это более 200 км над землёй). По утверждению НАСА, Стена едва различима, и только при идеальных сопутствующих условиях. Она видна не более, чем прочие искусственные сооружения[26]. Некоторые авторы утверждают, что вследствие ограниченных оптических возможностей человеческого глаза и расстоянию между фоторецепторами на сетчатке стену невозможно увидеть даже с низкой орбиты невооружённым глазом, для этого потребовалось бы зрение в 7,7 раза более острое, чем обычное[25].

Астронавт Уильям Поуг, будучи на борту Скайлэб, первоначально подумал, что увидел стену, но оказалось, что он видел Великий канал Китая неподалёку от Пекина. Стену он смог разглядеть с помощью бинокля, но отметил, что без него стена была неразличима. Астронавт и сенатор США Эдвин Гарн утверждал, что видел стену невооружённым глазом с орбиты, будучи на борту Спейс шаттла в 1985 году, но его слова подвергались сомнению несколькими астронавтами. Юджин Сернан также заявлял: «С орбиты Земли высотой от 160 до 320 километров Великая Китайская стена действительно видна невооружённым глазом». Эдвард Лу, член экипажа МКС-7 Международной космической станции, добавлял, что «она видна менее, чем много других объектов. И вы должны определённо знать, куда смотреть».

В 2001 году Нил Армстронг заявил насчёт своего пребывания на борту Аполлон-11: «Я не верю, по крайней мере, что касается моих собственных глаз, что есть какой-либо искусственный объект, который я мог бы увидеть. И я не знаю никого, кто признался бы мне, что видел Великую Китайскую стену с земной орбиты… Я спрашивал разных людей, особенно парней, которые много раз пролетали над Китаем в дневное время, и никто из них её не видел»[27].

В октябре 2003 года китайский космонавт Ян Ливэй заявил, что ему не удалось увидеть Великую Китайскую стену. В ответ Европейское космическое агентство выпустило пресс-релиз, где сообщалось, что с орбиты высотой от 160 до 320 километров стена всё-таки видна невооружённым глазом. В попытке прояснить этот вопрос Европейское космическое агентство опубликовало фотографию части Великой Китайской стены, сделанную из космоса. Впрочем, уже спустя неделю они признали ошибку (вместо стены на фотографии была одна из рек)[25].

Лерой Чиао, американо-китайский астронавт, сделал фотографию стены с борта Международной космической станции. Она была столь неразличима, что Чиао даже не был уверен, её ли он сфотографировал. Основываясь на этой фотографии, китайская газета «China Daily» сообщила, что стена может быть видна из космоса невооружённым глазом при наличии благоприятных условий наблюдения и если знать, куда смотреть[28]. Однако разрешение фотокамеры может быть значительно больше, чем у зрительной системы человека, там другая оптика, и фотографические свидетельства не могут быть ответом на вопрос о возможности различения Стены человеческим глазом[25].

По легенде, направление и место постройки стены рабочим указал огромный дракон. Он прошёл вдоль границ страны, а рабочие возвели стену на месте его следов. Некоторые утверждают, что даже сама форма, которую образовала стена, имеет сходство с парящим драконом.

Самой известной легендой является история Мэн Цзяннюй, жены крестьянина, которого принудили работать на стене во время правления династии Цинь. Когда до женщины дошли печальные вести о том, что во время работ её муж умер и был похоронен в стене, она так горько заплакала, что от её плача рухнула та часть стены, где были спрятаны останки её мужа, давая возможность ей их похоронить. В память об этой истории на стене был установлен памятник.[источник не указан 923 дня]

  1. ↑ https://www.discoverchina.com/beijing
  2. ↑ https://www.discoverchina.com/tianjin
  3. ↑ archINFORM — 1994.
  4. ↑ В КНР измерили длину Великой китайской стены.
  5. ↑ Китайцы определили точную длину Великой стены.
  6. Daryl Loo, Nicholas Wadhams. China’s Great Wall Found to Measure More Than 20,000 Kilometers (англ.). Bloomberg News (5 June 2012).
  7. ↑ Всеобщая история архитектуры в 12 томах. Том 1 «Архитектура древнего мира». 1970 год. С. 424.
  8. Пашутин Виталий. Интересные факты китайской истории и культуры. — Южно-Сахалинск, 1991. — С. 15.
  9. ↑ Всеобщая история архитектуры в 12 томах. Том 1 «Архитектура древнего мира». 1970 год. С. 427.
  10. ↑ Десять изобретений, которые изменили мир (неопр.) (недоступная ссылка). Новости Mail.Ru. Дата обращения 25 октября 2016. Архивировано 7 февраля 2017 года.
  11. ↑ Шаньхайгуань // Большая Советская Энциклопедия. 3-е изд. / Гл. ред. А. М. Прохоров. — М.: Советская Энциклопедия, 1978. — Т. 29. Чаган — Экс—ле—Бен. — С. 286.
  12. ↑ The Great Wall Marathon - 5,164 steps into history! (неопр.). www.great-wall-marathon.com. Дата обращения 25 октября 2016.
  13. Жани Саме. Высокая мода = Chere Haute Couture / пер. с фр.. — СПб.: «Азбука-классика», 2010. — 320 с. — 15 000 экз. — ISBN 978-5-9985-0867-7.
  14. ↑ Великая китайская стена (англ.)
  15. ↑ Sandstorms Devouring Great Wall in NW China
  16. ↑ Власть, № 9 [963], 05.03.2012
  17. ↑ Ливни обрушили 36 метров Великой Китайской стены
  18. The Family Memoirs of the Rev. William Stukeley (1887) Vol. 3, p. 142. (1754).
  19. ↑ Norman, Henry, The Peoples and Politics of the Far East, p. 215. (1895).
  20. ↑ «How is Great Wall of China from Space?»
  21. ↑ "The Great Wall of China, Ripley’s Believe It or Not, 1932.
  22. ↑ «Can you see the Great Wall of China from the moon or outer space?», Answers.com. Accessed May 12, 2010.
  23. Hvistendahl, Mara. Is China's Great Wall Visible from Space?, Scientific American. Дата обращения 25 октября 2016.
  24. ↑ «Metro Tescos», The Times (London), April 26, 2010. Found at The Times website. Accessed May 12, 2010.
  25. 1 2 3 4 Norberto López-Gil. Is it Really Possible to See the Great Wall of China from Space with a Naked Eye? (англ.) // Journal of Optometry : journal. — 2008. — Vol. 1, no. 1. — P. 3—4. — doi:10.3921/joptom.2008.3. Архивировано 10 сентября 2008 года. Архивная копия от 7 октября 2009 на Wayback Machine
  26. ↑ NASA – Great Wall of China (неопр.). Nasa.gov. Дата обращения 31 июля 2010. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  27. ↑ Interview Transcript (неопр.) (PDF). Дата обращения 31 июля 2010. Архивировано 28 апреля 2013 года.
  28. ↑ Markus, Francis. (2005, April 19). Great Wall visible in space photo. BBC News, Asia-Pacific section. Retrieved March 17, 2007.
  • Грицак Е. Н. Пекин и Великая Китайская стена. — М.: Вече, 2005. — 272 с. — (Памятники всемирного наследия). — 5000 экз. — ISBN 5-9533-0778-0. (в пер.)
  • Ловелл Дж. Великая Китайская стена = Julia Lovell. The Great Wall / Джулия Ловелл; Пер. с англ. А. Юрьева. — М.: АСТ; АСТ Москва, 2008. — 448, [12] с. — (Историческая библиотека). — 2000 экз. — ISBN 978-5-17-054851-4, ISBN 978-5-9713-9132-6. (в пер.)

ru.wikipedia.org

Переводим китайские названия машин. Вы сильно удивитесь! — журнал За рулем

Китайские автомобили упорно «протискиваются» на наш рынок. Еще пару лет назад это вызывало улыбку, теперь мы уже с интересом к ним присматриваемся. Поэтому, чтобы не попасть впросак, изучим, как переводятся названия машин, на которых многие скоро будут ездить.

Материалы по теме

Название корпорации Great Wall — самое простое и в переводе с английского означает «Великая стена». Образ стены присутствует и на логотипе бренда. Если присмотреться к нему, то можно увидеть две заглавные буквы G и W, стилизованные под сторожевые башни, а вокруг — кольца Великой стены, пишет «АиФ»

Дочерний бренд этой компании — Haval (китайцы просят, чтобы его произносили как Хавэйл, не Хавал!). Название происходит от английского have all — «есть все». Автомобиль должен ассоциироваться у покупателя с достатком и престижем.

Аббревиатура BYD происходит от английского словосочетания Build Your Dreams, то есть «Построй свою мечту». Но в России продажи машин этой марки мизерны, так что у нас мало кто может всерьез похвастать «своей мечтой».

SAIC — тут все по-деловому просто: название составлено из первых букв Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), что в переводе означает «Шанхайская автомобильная индустриальная корпорация».

FAW — старейший производитель автомобильной техники из Китая. Но мало кто знает, что эта аббревиатура составлена из словосочетания First Automobile Works, «Первый производитель автомобилей».

Если подойти к рядовому китайцу и произнести название Geely вслух, он заулыбается и будет хвалить правительство. Ведь это слово похоже на фразу из китайского языка со значением «сладкая жизнь». Написание названия бренда латинскими буквами сопровождается пояснениями в виде слоганов и девизов «Sweet life, Geely drive». По мнению китайских маркетологов, сладкую жизнь невозможно представить без увлекательного вождения автомобиля Geely.

Компания Chery давно известна и популярна в России, но название взяла не от сладкой черешни,

www.zr.ru

Китайская подделка Великой Китайской стены

Великая Китайская стена – ненастоящая! Это может показаться абсурдом, но облюбованные туристами участки этого масштабного оборонительного сооружения, на самом деле, - новодел. Самый популярный отрезок стены, Бадалин, был построен в пятидесятых годах двадцатого века, Мутянью, где побывали мы, – в восьмидесятых.

1. Посмотрите на эту современную кладку и водосток.

При этом китайцы данного факта практически не стесняются. В музее участка Мутянью даже демонстрируются фотографии, как китайские рабочие и добровольцы с улыбками на лицах выкладывают стену из кирпичей.

2. Рядом с одной из новых башен на участке Мутянью находятся остатки оригинального сооружения. Выглядят они весьма непрезентабельно.

3. В Интернете также можно найти множество фотографий нереконструированных частей Великой Китайской стены разной степени сохранности.

Но ведь кого волнует, что Стена – ненастоящая? Главное – это сам факт присутствия на ней.

4.

В окрестностях Пекина находится несколько возможных для посещения участков Великой Китайской стены. Мы выбрали Мутянью за его доступность и, как рассказывают, малолюдность.

5.

6.

7.

Правда, добрались мы туда с казусом. И ведь читал я в Интернете, читал, что автобус может остановиться на полустанке, где таксисты будут пытаться вытащить туристов из салона, чтобы довезти до стены втридорога. Но водители показывали на пальцах цифру три. А за три юаня мы с радостью согласились прокатиться до Стены на машине, вместо того чтобы пересесть со временем на другой автобус и доехать за те же деньги.

Но оказалось (и потом мы многократно сталкивались с этой реалией), что китайцы на пальцах показывают не единицы, а десятки. Так что с нас просили не три юаня, а тридцать. И как мы ни пытались возмущаться по приезду на Стену, доказать несправедливость нам не удалось. Благо, успели еще при посадке сбить цену до двух пальцев.

Вход на стену стоит полтинник. В эти деньги входит также автобус-шаттл от касс до начала подъема к стене. А это где-то километра три дороги вверх по склону. Правда, потом все равно приходится пилить долго по ступенькам вверх.

8.

9. Искусственная пещера с реальными камнями по дороге к Стене.

10.

11. Хочешь комфорта? Плати отдельно за канатную дорогу в виде закрытых кабинок или бугельных сидений.

12.

13. Спуститься тоже можно по-особому – на тачке по металлическому желобу.

Но мы решили идти на своих двоих, крепкие ведь ребята с сильными ногами.

Китайская стена потому и называется «Великой», что даже в доступных для туристов местах она имеет громадные размеры.

14.

15. Долина по ту сторону Стены.

16.

17.

Мы поначалу хотели прогуляться от края до края участка Мутянью, а это десятка три-четыре башен. Но оказалось, что прогулка по стене – дело не легкое. Во время нее туриста ожидают большие перепады высот, тысячи и тысячи ступеней, толпы людей, жара и огромные цены на напитки.

18.

19.

20.

21.

Мы со временем так вымотались, что даже решили не взбираться на самый высокий участок в округе. Лишь только сфотографировались в том месте, где начинается подъем наверх.

22.

Стоит ли ехать на Великую Китайскую стену? Почему бы и нет! Ходят же люди в восстановленный Храм Христа Спасителя в Москве или Михайловский собор в Киеве. Тем более что мы в учебниках именно этот вариант Китайской стены и видели, а не реальный, развалины.

23.


sicheslavets.livejournal.com

Рецензия на фильм «Великая стена»

В начале XI века европейский наемник Уильям (Мэтт Деймон) и его немногочисленные спутники добираются до Китая, чтобы выведать секрет пороха. Когда пришельцев с Запада арестовывают китайские войска, Уильям попадает на Великую Китайскую стену и узнает, что она построена отнюдь не для защиты от пустынных кочевников. Иноземцу рассказывают, что китайская армия на протяжении многих столетий отбивает атаки полчищ ящерообразных инопланетных монстров, которые нападают каждые 60 лет. Если чудовища прорвутся сквозь укрепления стены, то весь мир окажется под угрозой. Оборона Китая тщательно спланирована и отрепетирована, но и монстры с каждым разом действуют все жестче и хитрее, и солдатам нужна помощь каждого, кто может держать оружие. Другие европейцы хотят воспользоваться неразберихой и сбежать с порохом, но Уильям проникается миссией китайских воинов. Впервые в жизни он сражается не ради еды и денег, а ради спасения человечества.

Кадр из фильма "Великая Стена"

Экранная мифология монстров «таотэй» вымышлена, но чудовища с таким названием в самом деле упоминаются в древнекитайских книгах. Ученые расходятся во мнениях по поводу того, как в древности представляли таотэй

Китайский мэтр режиссуры Чжан Имоу известен как мастер проникновенных драм. Даже когда он снимает грандиозные, сверхдорогие по китайским меркам ленты вроде исторического боевика «Герой» или придворной драмы «Проклятие золотого цветка», человеческие страсти стоят для него на первом месте, и эпическое зрелище лишь их обрамляет, не превращаясь в самоцельную красоту.

Кадр из фильма "Великая Стена"

Незадачливого китайского кадета в фильме сыграл Лу Хан, один из популярнейших китайских певцов. Съемочную группу буквально осаждали толпы его юных фанаток

К сожалению, первая голливудская картина Чжана Имоу («Великая стена» совместно снята китайцами и американцами по западному сценарию) устроена иначе. Хотя постановщик и в этой ленте пытается придать событиям психологическое измерение, привычный трюк у него не получается, и «Великая стена» оказывается всего лишь «фильмом о монстрах» для младших подростков. Точнее, для тех зрителей, кому не нужно от блокбастера ничего, кроме героических воинов, меряющихся своим героизмом и крошащих в капусту кошмарных существ навроде Чужих, с которыми невозможно договориться. В фильме даже нет романтической линии, поскольку все мысли персонажей посвящены военной тактике и стратегии. В этом смысле «Великая стена» очень похожа на «28 панфиловцев», и она тоже проникнута уважением к предкам.

Кадр из фильма "Великая Стена"

Конечно, залихватские фильмы об уничтожении монстров имеют полное право на существование, но они нуждаются в более интересных главных героях, чем Уильям, который занятен исключительно своим умением стрелять из лука. Чжану Имоу нужно было либо взять на эту роль более колоритного западного актера вроде Вина Дизеля или Дуэйна Джонсона, либо потребовать от сценаристов, чтобы они сочинили яркого и запоминающегося, а не просто привлекательного и мужественного героя. Возможно, китайцы не хотели, чтобы западный герой затмил восточных персонажей, но в этом случае красавицу-генерала Лин, которая служит вторым по значению персонажем ленты, нужно было сделать не столь картонно «правильной». Или, по крайней мере, найти менее деревянную актрису, чем пекинская звезда Цзин Тянь.

Кадр из фильма "Великая Стена"

Что касается военного экшена картины, то он оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, бои в фильме по-голливудски и по-китайски эпичны, с участием легионов солдат и монстров и с применением всевозможных военных приспособлений, от метательных машин до воздушных шаров. На радость тем, кто жалуется на заросших грязью воинов в российских исторических лентах, солдаты и офицеры в «Великой стене» чисты и ухожены, в сияющих разноцветных доспехах. Почти каждый солдат отлично знает свой маневр и доблестно погибает за отечество и человечество, а генералы не тупо командуют «Вперед!», а совещаются с мудрым знатоком монстров в исполнении Энди Лау и подстраивают свою стратегию под поведение чудищ и научные знания.

Кадр из фильма "Великая Стена"

Как уже говорилось, одной из задач картины было прославить средневековых китайцев, и Чжан Имоу делает это, сопоставляя соплеменников с европейцами – индивидуально сильными воинами, которые не имеют ни мотивации, ни организации, ни моральных ценностей китайских военных. Уильям становится героем лишь тогда, когда вливается в коллектив – любимый мотив социалистического кинематографа.

Кадр из фильма "Великая Стена"

С другой стороны, военная логика в фильме хромает на обе ноги, и если начать всерьез разбирать экранную стратегию, то картина развалится как карточный домик. Так, например, какого черта китайская армия десятилетиями выжидает, пока монстры не соберутся с силами для новой атаки, а не контратакует на плечах отступающих чудищ, чтобы раз и навсегда разрушить их горное гнездо? И почему китайцы используют порох как «оружие последней надежды», а не применяют его в самом начале многодневной битвы, когда противник наиболее силен и когда взрывчатка может причинить наибольший урон, взорвавшись в гуще монстров?

Поэтому «Великую стену» лучше всего показывать десятилеткам и тем, кто может смотреть кино восторженными глазами маленького мальчика. Лишь в этом случае зритель по достоинству оценит спецэффектные и операторские красоты ленты и не заметит ее сценарные и актерские недостатки, а также вторичность «Великой стены» по отношению к множеству других картин, где герои тоже пытаются уничтожить королеву-матку, чтобы остановить монстров с «роевым сознанием».

С 16 февраля в кино.

www.film.ru

Великая Китайская стена, Китай — подробная информация с фото

Видео: Великая Китайская стена

Основные моменты

Бадалин — наиболее посещаемый туристами отрезок Великой Китайской стены

«Длинная стена в 10 000 ли» – так называют это чудо античной инженерной мысли сами китайцы. Для огромной страны с почти полуторамиллиардным населением она стала предметом национальной гордости, визитной карточкой, которая привлекает путешественников со всех уголков планеты. На сегодняшний день Великая Китайская стена является одной из самых популярных достопримечательностей – ежегодно ее посещает примерно 40 миллионов человек. В 1987 году уникальный объект был включён ЮНЕСКО в список мирового культурного наследия.

Местные жители еще любят повторять, что тот, кто не поднялся на стену – ненастоящий китаец. Эта фраза, произнесенная еще Мао Цзэдуном, воспринимается как настоящий призыв к действию. Несмотря на то, что высота сооружения составляет примерно 10 метров при ширине на разных участках в пределах 5-8 м (не говоря уже о не совсем удобных ступеньках), иностранцев, желающих хотя бы на мгновение почувствовать себя истинными китайцами, меньше не становится. К тому же, с высоты открывается великолепная панорама окрестностей, любоваться которой можно бесконечно.

Невольно удивляешься, насколько гармонично это творение рук человеческих вписывается в природный ландшафт, составляя с ним единое целое. Разгадка феномена проста: Великая Китайская стена прокладывалась не по пустынной местности, а рядом с холмами и горами, отрогами и глубокими ущельями, плавно огибая их. Но зачем древним китайцам понадобилось возводить такое большое и протяженное укрепление? Как шло строительство и долго ли оно продолжалось? Этими вопросами задается каждый, кому посчастливилось побывать здесь хотя бы однажды. Ответы на них давно получены исследователями, и на богатом историческом прошлом Великой Китайской стены мы еще остановимся. Сама же она оставляет у туристов неоднозначное впечатление, поскольку одни участки находятся в отличном состоянии, а другие совершенно заброшены. Только это обстоятельство ни в коей мере не умаляет интерес к этому объекту – скорее, наоборот.

Великая Китайская стена на закатеМутяньюй — участок расположенный около города Хуайжоу в 75 км от Пекина

История строительства Великой Китайской стены

История строительства, изображённая на карте

В III веке до нашей эры одним из правителей Поднебесной был император Цин Шихуанди. Его эпоха пришлась на период Воюющих царств. То было сложное и противоречивое время. Государству со всех сторон угрожали враги, особенно агрессивные кочевники хунну, и оно нуждалось в защите от их вероломных набегов. Так родилось решение построить неприступную стену – высокую и протяженную, чтобы никто не мог нарушить покой империи Цинь. Одновременно это сооружение должно было, выражаясь современным языком, демаркировать границы древнекитайского царства и способствовать дальнейшей его централизации. Стена призвана была решить и вопрос «чистоты нации»: отгородившись от варваров, китайцы лишались бы возможности вступать с ними в брачные отношения и заводить совместных детей.

Идея возведения такого грандиозного пограничного укрепления родилась отнюдь не на ровном месте. Прецеденты уже имелись. Многие царства – например, Вэй, Янь, Чжао и уже упомянутое Цинь – пытались построить у себя нечто подобное. Государство Вэй возвело свою стену около 353 года до н. э.: глинобитная конструкция разделила его с царством Цинь. Позднее это и другие пограничные укрепления соединили между собой, и они образовали единый архитектурный ансамбль.

Строительство Великой Китайской стены (кадр из фильма)

Строительство Великой Китайской стены стартовало вдоль Иншаня – горной системы во Внутренней Монголии, это на севере Китая. Координировать его ход император назначил полководца Мэн Тяня. Фронт работ предстоял большой. Ранее построенные стены нужно было укрепить, соединить новыми участками и удлинить. Что касается так называемых «внутренних» стен, служивших границами между отдельными царствами, то их попросту сносили.

Возведение первых участков этого грандиозного объекта заняло в общей сложности целое десятилетие, а строительство всей Великой Китайской стены растянулось на два тысячелетия (по некоторым свидетельствам, даже на целых 2700 лет). На разных его этапах количество одновременно задействованных на работах людей достигало трехсот тысяч. В целом власти привлекли (точнее, принудили) к ним около двух миллионов человек. Это были представители многих социальных слоев: и рабы, и крестьяне, и военнослужащие. Рабочие трудились в нечеловеческих условиях. Одни погибали от непосильного труда как такового, другие становились жертвами тяжелых и неизлечимых инфекций.

Зарисовка Великой Китайской стены датируемая 1853 годом

К комфорту, хотя бы относительному, не располагала и сама местность. Сооружение пролегало вдоль горных массивов, огибая все отходящие от них отроги. Строители двигались вперед, преодолевая не только высокие подъемы, но и множество ущелий. Их жертвы оказались не напрасны – по крайней мере, с позиции сегодняшнего дня: именно такой ландшафт местности и обусловил уникальный облик чудо-сооружения. Не говоря уже о его размерах: в среднем высота стены достигает 7,5 метров, и это без учета прямоугольных зубцов (с ними получаются все 9 м). Ее ширина тоже неодинакова – внизу 6,5 м, наверху 5,5 м.

Китайцы в обиходе называют свою стену «земляным драконом». И отнюдь не случайно: в самом начале при ее возведении использовались любые материалы, прежде всего, утрамбованная земля. Делалось это так: сначала из тростника или прутьев сплетали щиты, а между ними послойно прессовали глину, мелкие камушки и другие подручные материалы. Когда же за дело взялся император Цинь Шихуанди, стали использовать более надежные каменные плиты, которые укладывали впритык друг к другу.

Сохранившиеся секции Великой Китайской стены Фотография Великой Китайской стены 1907 года

Однако не только многообразие материалов обусловило неоднородный облик Великой Китайской стены. Узнаваемой ее делают и башни. Часть из них была построена еще до того, как появилась сама стена, и была встроена в нее. Другие возвышения появились одновременно с каменной «границей». Определить, какие были до, а какие возвели после, несложно: первые имеют меньшую ширину и располагаются на неодинаковом расстоянии, в то время как вторые органично вписываются в постройку и удалены друг от друга ровно на 200 метров. Их обычно возводили прямоугольными, в два этажа, оборудуя верхними площадками с бойницами. Наблюдение за маневрами врагов, особенно когда они наступали, велось с сигнальных вышек, размещавшихся здесь же, на стене.

Когда к власти пришла династия Хань, правившая с 206 года до нашей эры до 220 года нашей эры, Великую Китайскую стену расширили в западном направлении – до Дуньхуана. В этот период объект оснастили целой линией сторожевых башен, которые уходили вглубь пустыни. Их предназначение – защита караванов с товарами, нередко страдавших от набегов кочевников. До наших дней, в основном, дошли участки стены, возведенные в эпоху династии Мин, правившей с 1368 по 1644 год. Они возводились преимущественно из более надежных и прочных материалов – каменных блоков и кирпича. За три столетия царствования названной династии Великая Китайская стена значительно «выросла», протянувшись от побережья Бохайского залива (застава Шаньхайгуань) до приграничья современных Синьцзян-Уйгурского автономного округа и провинции Ганьсу (застава Юймэньгуань).

Где начинается и заканчивается стена

Рукотворная граница Древнего Китая берет свое начало на севере страны, в расположенном на берегу Бохайского залива Желтого моря городе Шанхай-гуань, имевшем некогда стратегическое значение на рубежах Маньчжурии и Монголии. Это самая восточная точка «Длинной стены в 10 000 ли». Здесь же находится и башня Лаолунтоу, её еще называют «головой дракона». Башня примечательна и тем, что является единственным местом в стране, где Великая Китайская стена омывается морем, а сама она на целых 23 метра углубляется в залив.

Восточный край Великой Китайской стеныБашня Лаолунтоу

Самая западная точка монументального сооружения находится в окрестностях города Цзяюгуань, что в центральной части Поднебесной. Здесь Великая Китайская стена сохранилась наилучшим образом. Этот участок строили ещё в XIV веке, поэтому тоже мог бы не выдержать испытания временем. Но он сохранился благодаря тому, что его постоянно укрепляли и ремонтировали. Самая западная застава империи была построена возле горы Цзяюёшань. Форпост оснастили рвом и стенами – внутренней и полукруглой внешней. Также имеются основные ворота, находящиеся на западной и восточной стороне заставы. Тут гордо высится и башня Юньтай, рассматриваемая многими чуть ли не как отдельная достопримечательность. Внутри на стенах выбиты буддийские тексты и барельефы древнекитайских царей, которые вызывают неизменный интерес исследователей.

Западная часть Великой Китайской стены

Мифы, легенды, интересные факты

Великая Китайская стена

Долгое время считалось, что Великую Китайскую стену можно видеть из космоса. Причем родился этот миф задолго до полетов на околоземную орбиту, в 1893 году. С таким даже не предположением, а утверждением выступил журнал The Century (США). Потом к этой мысли вернулись в 1932 году. Известный в то время шоумен Роберт Рипли утверждал, что сооружение можно увидеть и с Луны. С наступлением эры космических полетов эти утверждения были в целом опровергнуты. Как утверждают специалисты NASA, объект едва различим с орбиты, от которой до поверхности Земли примерно 160 км. Стену, и то с помощью сильного бинокля, смог разглядеть американский астронавт Уильям Поуг.

Другой миф возвращает нас непосредственно ко временам строительства Великой Китайской стены. Древнее предание гласит, что в качестве цементирующего раствора, скреплявшего камни между собой, якобы использовался приготовленный из человеческих костей порошок. За «сырьем» для него ходить далеко не нужно было, учитывая, что здесь погибало много рабочих. К счастью, это всего лишь легенда, хотя и жуткая. Древние мастера сцепляющий раствор действительно готовили из порошка, только основу субстанции составляла обычная рисовая мука.

Исписанные иероглифами камни на участке Бадалин

Сохранилось предание о том, что будто путь рабочим прокладывал большой огненный Дракон. Он же указывал, на каких участках нужно возводить стену, и строители неуклонно шли по его следам. Другая легенда повествует о жене фермера, которую звали Мен Джинг Ню. Узнав о гибели мужа на строительстве, она пришла туда и начала безутешно плакать. В результате один из участков разрушился, и вдова увидела под ним останки своего любимого, которые она смогла взять и похоронить.

Известно, что тачку изобрели китайцы. Но мало кто знает, что к этому их подтолкнуло начавшееся строительство грандиозного объекта: рабочие нуждались в удобном приспособлении, с помощью которого можно было бы перевозить стройматериалы. Некоторые участки Великой Китайской стены, имевшие исключительно важное стратегическое значение, окружили защитными рвами, заполненными водой или оставленными в виде канав.

Великая Китайская стена зимой

Участки Великой Китайской стены

Для посещения туристами открыто несколько участков Великой Китайской стены. Расскажем о некоторых из них.

Ближайшей к Пекину, современной столице КНР, заставой является Бадалин (она же одна из самых популярных). Находится севернее прохода Цзюйюнгуань и от города до нее всего 60 км. Строилась она в эпоху девятого китайского императора – Хунчжи, правившего с 1487 по 1505 год. Вдоль этого участка стены расположены сигнальные площадки и дозорные башни, на которые открывается великолепный вид, если подняться на ее самую высокую точку. В этом месте высота объекта достигает в среднем 7,8 метра. Ширина достаточна для того, чтобы могли пройти 10 пешеходов или проехать 5 коней.

Участок стены Бадалин

Еще одна достаточно близкая к столице застава называется Мутяньюй и находится от нее в 75 км, в Хуайжоу – районе городского подчинения Пекина. Данный участок был построен в правление императоров Лунцин (Чжу Цзайхоу) и Ваньли (Чжу Ицзюнь), принадлежавших к династии Мин. В этом месте стена берет крутой поворот в направлении северо-восточных регионов страны. Местный ландшафт гористый, тут много крутых склонов и обрывов. Застава примечательна тем, что на ее юго-восточной оконечности сходятся воедино три ответвления «великой каменной границы», причем на 600-метровой высоте.

Участок стены Мутяньюй

Одним из немногих участков, где Великая Китайская стена сохранилась практически в первозданном виде, является Сыматай. Он находится в деревне Губэйкоу, что в 100 км северо-восточнее уезда Миюнь, относящегося к муниципалитету Пекина. Этот участок протянулся на 19 км. В его юго-восточной части, впечатляющей своим неприступным видом и сегодня, располагаются частично сохранившиеся наблюдательные вышки (всего их 14).

Участок Великой Китайской стены Сыматай

От Цзиньчуаньского ущелья берет свое начало степной участок стены – это восточнее уездного города Шаньдань, что в округе Чжанъе провинции Ганьсу. В этом месте сооружение протянулось на 30 км, а его высота варьируется в пределах 4-5 метров. В древности Великая Китайская стена тут подпиралась с обеих сторон парапетом, сохранившимся до наших дней. Отдельного внимания заслуживает и само ущелье. На 5-метровой высоте, если считать от его дна, прямо на скалистом обрыве можно рассмотреть несколько вырезанных иероглифов. Надпись переводится как «Цзиньчуаньская цитадель».

Степной участок Великой Китайской стены

В той же провинции Ганьсу, севернее заставы Цзяюйгуань, на расстоянии всего 8 км расположился обрывистый участок Великой Китайской стены. Его построили в период империи Мин. Такой вид он получил из-за специфики местного ландшафта. Изгибы горного рельефа, которые вынуждены были учесть строители, «приводят» стену к крутому спуску прямо в расщелину, где она идет ровно. В 1988 году китайские власти отреставрировали этот участок и спустя год открыли его для туристов. С дозорной вышки великолепно обозревается панорама окрестностей по обе стороны стены.

Обрывистый участок Великой Китайской стены

Руины заставы Янгуань находятся в 75 км юго-западнее города Дуньхуан, в древности служившем воротами в Поднебесную на Великом шёлковом пути. В старину протяженность этого участка стены составляла примерно 70 км. Здесь можно увидеть внушительные нагромождения камней и земляные валы. Всё это не оставляет сомнений: дозорных и сигнальных вышек тут было не меньше дюжины. Однако до нашего времени они не сохранились, если не считать сигнальную вышку севернее заставы, на горе Дуньдунь.

Руины заставы ЯнгуаньРуины сигнальной вышки Фрагменты Вэйской стены

Участок, известный как Вэйская стена, берет свое начало в местечке Чаоюаньдунь (провинция Шэньси), расположенном на западном побережье реки Чанцзянь. Недалеко отсюда находится северный отрог одной из пяти священных гор даосизма – Хуашань, относящейся к хребту Циньлин. Отсюда Великая Китайская стена движется в направлении северных районов, свидетельством чему являются её фрагменты в деревнях Чэннань и Хунъянь, из которых лучше всего сохранился первый.

Мероприятия по сохранению стены

Время не щадило этот уникальный архитектурный объект, который многие называют восьмым чудом света. Правители китайских царств делали всё от них зависящее, чтобы противодействовать разрушению. Однако с 1644 по 1911 год – период маньчжурской династии Цин – Великая стена была практически заброшена и подверглась еще большему разрушению. В порядке поддерживался лишь участок Бадалин, и то потому, что он находился около Пекина и считался «парадными воротами» в столицу. История, конечно, не терпит сослагательного наклонения, но если бы не предательство полководца У Саньгуя, открывшего маньчжурам ворота Шаньхайгуаньской заставы и пропустившего врага, династия Мин не пала бы, и отношение к стене сохранилось бы прежнее – бережное.

Работы по восстановлению стеныВорота Шаньхайгуаньской заставы

Дэн Сяопин, основоположник экономических реформ в КНР, большое внимание уделял и сохранению исторического наследия страны. Именно он выступил инициатором реставрации Великой Китайской стены, программа которой стартовала в 1984 году. Она финансировалась из самых разных источников, в том числе из средств иностранных бизнес-структур и пожертвований частных лиц. Для сбора денег в конце 80-х в столице Поднебесной даже прошел аукцион искусства, ход которого широко освещался не только в самой стране, но и ведущими телекомпаниями Парижа, Лондона и Нью-Йорка. На вырученные средства была проведена большая работа, но отдаленные от туристических центров участки стены по-прежнему находятся в плачевном состоянии.

Музей Великой Китайской стены

6 сентября 1994 года в Бадалине был торжественно открыт тематический Музей Великой Китайской стены. Позади здания, напоминающего стену своим внешним видом, находится и она сама. Учреждение призвано популяризировать большое историческое и культурное наследие этого без преувеличения уникального архитектурного объекта.

Музей Великой Китайской стены

Под него стилизован даже коридор в музее – он отличается извилистостью, по всей его длине находятся «проходы», «сигнальные вышки», «крепости» и т. д. Экскурсия позволяет почувствовать себя так, будто путешествуешь по настоящей Великой Китайской стене: настолько здесь все продумано и реалистично.

Туристам на заметку

Фуникулер на участке Мутяньюй

На участке Мутяньюй, самом протяженном из полностью отреставрированных фрагментов стены, расположенном в 90 км севернее столицы КНР, имеются два фуникулера. Первый оснащен закрытыми кабинками и рассчитан на 4-6 человек, второй представляет собой открытый подъемник, по аналогии с горнолыжными. Страдающим акрофобией (боязнью высоты) лучше не рисковать и отдать предпочтение пешей экскурсии, которая, однако, тоже сопряжена с трудностями.

Подниматься на Великую Китайскую стену достаточно легко, а вот спуск может превратиться в настоящую пытку. Дело в том, что высота ступеней не является одинаковой и варьируется в пределах 5-30 сантиметров. Спускаться по ним следует с предельной внимательностью и желательно не останавливаться, потому что после паузы возобновить спуск намного тяжелее. Один турист даже подсчитал: подъем на стену на самом низком ее участке сопряжен с преодолением 4 тысяч (!) ступеней.

Время для посещений, как добраться до Великой Китайской стены

Экскурсии на участок Мутяньюй с 16 марта по 15 ноября проводятся с 7:00 до 18:00, в остальные месяцы – с 7:30 до 17:00.

Участок Бадалин доступен для посещений с 6:00 до 19:00 в летний период и с 7:00 до 18:00 в зимнее время.

Знакомиться с участком Сыматай в ноябре-марте можно с 8:00 до 17:00, в апреле-ноябре – с 8:00 до 19:00.

Наплыв туристовМарафон на Великой Китайской стене

Посещение Великой Китайской стены предусмотрено как в составе экскурсионных групп, так и в индивидуальном порядке. В первом случае туристов доставляют специальными автобусами, которые обычно отправляются с пекинской площади Тяньаньмэнь, улиц Ябаолу и Цяньмэнь, во втором к услугам любознательных путешественников общественный транспорт или нанятая на весь день частная машина с водителем.

Вход на стену в районе Гуанчжоу

Первый вариант подойдет тем, кто оказался в Поднебесной впервые и не знает языка. Или, наоборот, знающим страну и владеющим китайским, но при этом желающим сэкономить: групповые экскурсии стоят сравнительно недорого. Но тут есть и свои издержки, а именно значительная продолжительность таких туров и необходимость ориентироваться на других участников группы.

Общественным транспортом, чтобы добраться до Великой Китайской стены, пользуются обычно те, кто хорошо знает Пекин и хотя бы немного говорит и читает на китайском языке. Поездка обычным автобусом или электричкой обойдется дешевле даже самого привлекательного по цене группового тура. Налицо и экономия времени: самостоятельная экскурсия позволит не отвлекаться, например, на посещение многочисленных сувенирных лавок, куда так любят водить туристов гиды в надежде заработать свои комиссионные от продаж.

Аренда водителя с автомобилем на весь день – самый комфортный и гибкий способ добраться до того участка Великой Китайской стены, который вы выберете сами. Удовольствие не из дешевых, но оно стоит того. Состоятельные туристы часто заказывают машину через отель. Поймать ее можно и просто на улице, как обычное такси: так зарабатывают многие столичные жители, с готовностью предлагая иностранцам свои услуги. Только не забудьте взять у водителя номер телефона или сфотографировать сам автомобиль, чтобы потом долго не искать его, если человек до вашего возвращения с экскурсии куда-нибудь отойдет или отъедет.

wikiway.com

Все, что мы можем рассказать о новом блокбастере «Великая стена»

Мы не можем до выхода ленты в российский прокат раскрыть все ее тайны, но мы многое можем рассказать о фильме, в котором герой Мэтта Деймона – пробравшийся в Китай западный наемник – бок о бок с лучшими китайскими войнами защищает империю от полчищ чудовищных монстров.

Предыстория

Тех, кто знает Китай и китайскую историю, Великая Китайская стена одновременно впечатляет и смешит. С одной стороны, это с трудом укладывающееся в голове сооружение длиной в тысячи километров, которое строили миллионы рабочих на протяжении полутора тысячелетий. С другой стороны, несмотря на всю свою внушительность, стена не смогла защитить Китай от завоевателей. Там, где ее трудно было взять штурмом или обойти, захватчики подкупали военных чиновников или договаривались с ними. Именно так, с помощью предателя, стену в XVII веке преодолели маньчжуры. Они сокрушили этнически китайскую династию Мин и учредили свою династию Цин, правившую страной вплоть до 1912 года. В эпоху маньчжуров стена стала олицетворением политической немощи китайцев и предметом издевок со стороны цинских правителей.

Отношение к стене изменилось лишь в годы правления Мао Цзэдуна. Для националистически настроенного коммунистического режима стена была символом созидательной мощи народа. Мао говорил, что каждый настоящий китаец должен побывать на стене, и этот наказ в Китае до сих пор чтят. Для иностранцев же стена даже в годы ее «позора» была главной китайской достопримечательностью и объектом постоянного внимания, восхищения и изучения.

Американский финансист Томас Тулл, который в 2000 году основал и возглавил киностудию Legendary Entertainment, всегда был поклонником стены. Когда руководишь созданием эпических блокбастеров вроде «Бэтмена: Начало», «300 спартанцев» и «Тихоокеанского рубежа», лучше всех понимаешь, как трудно было в далеком Средневековье организовать постройку даже простой крепости. А о Великой стене и говорить не приходится. С тех пор как Тулл услышал, что стена – это единственное древнее сооружение, которое видно из космоса (кстати, это миф – стену плохо видно с высоты, поскольку она того же цвета, что и окружающая почва), он мечтал снять блокбастер, передающий его восхищение стеной.

Томас Тулл

Шанс осуществить мечту Туллу представился, когда в конце 2000-х Legendary начала переговоры о создании совместной с китайцами кинокомпании Legendary East, базирующейся в Гонконге. Как известно, в Китае действуют жесткие прокатные квоты для иностранных фильмов, которые можно обойти лишь в том случае, если картина создавалась при активном участии китайских кинематографистов и китайских кинокомпаний. В 2011 году Legendary подписала договор о партнерстве с китайской студией Huayi Brothers, а когда сотрудничество голливудцев не устроило, то партнерский договор в 2013 году был заключен с государственной компанией China Film Group Corporation, крупнейшим китайским прокатчиком.

В 2011 году было объявлено, что первым фильмом Legendary East станет «Великая стена» – фантастическая история, которая «объяснит», в чем было истинное предназначение постройки. Автором идеи картины были Томас Тулл и Макс Брукс, сын знаменитого комедиографа Мела Брукса, сценарист телевизионных комических скетчей и сочинитель фантастического романа «Мировая война Z», который лег в основу одноименного блокбастера.

Суть замысла Тулла и Брукса состояла в том, чтобы уйти от мутной и кровавой средневековой политики и сделать «Великую стену» никого не обижающей вымышленной историей о войне древних китайцев с чудовищными пришельцами из космоса. Отметим, что Тулл, приложивший руку к картинам «Джек – покоритель великанов», «Годзилла», «Тихоокеанский рубеж» и «Мир Юрского периода», считает эпическое кино о войнах с монстрами одной из специализаций своей студии.

Естественно, в фильме должен был быть западный главный герой в исполнении голливудской звезды, но в основном чудовищам должны были противостоять восточные солдаты и офицеры. Таким образом Тулл и Брукс надеялись исключить обычную политкорректную претензию к кино о «белых спасителях». Мол, у нас не история о белом человеке, который спасает Китай, а фильм о европейце, который помогает китайцам спасти самих себя. Международное партнерство – идеальный сюжет для первого фильма международной студии.

В объявлении о начале работы над «Великой стеной» говорилось, что проект возглавит Эдвард Цвик, режиссер военно-исторических лент «Слава» и «Последний самурай». Это было очевиднейшее назначение, поскольку «Последний самурай», рассказывающий об американце в восточной стране, был сюжетным прототипом для «Великой стены». В обеих лентах речь шла о циничном человеке западной культуры, который обретает новый смысл жизни, когда видит, как героически сражаются воины Дальнего Востока. Вместе с Цвиком над первой редакцией сценария «Великой стены» работал его постоянный сотрудник Маршалл Херсковиц.

Тулл рассчитывал, что съемки начнутся в 2012 году или в самом начале 2013 года. Предполагалось, что три главные роли сыграют Бенджамин Уокер («Президент Линкольн: Охотник на вампиров»), Гэнри Кавилл («Человек из стали») и красотка Чжан Цзыи («Крадущийся тигр, затаившийся дракон», «Мемуары гейши»). Однако вместо начала съемок у Legendary East в 2012 году начались упомянутые выше финансовые проблемы с китайскими совладельцами компании, и проект пришлось на время заморозить. Цвик не стал ждать, пока трудности разрешатся, и переключился на шахматный байопик «Жертвуя пешкой». Вместе с ним от картины отключились актеры, с которыми Цвик ранее договорился.

Когда в 2013 году дела у Legendary East наладились, проект был перезапущен, причем с участием более именитого постановщика. В 2014-м студия подписала контракт с Чжаном Имоу, одним из самых известных в Китае и мире восточных режиссеров.

Чжан Имоу

Чжан (напомним, что у китайцев полное имя начинается с фамилии) родился в семье сторонников Гоминьдана – консервативной партии, противостоявшей коммунистам. Из-за этого во времена «культурной революции» будущий режиссер был исключен из школы и отправлен на «перековку» в колхоз. Затем он несколько лет работал на текстильной фабрике. Чжан увлекался рисованием и фотографией и мечтал о работе в кино, но поступить в Пекинскую киноакадемию смог лишь в возрасте 27 лет, когда «культурная революция» завершилась. Ему понадобилось специальное разрешение властей, чтобы сдавать экзамены в столь «солидном» возрасте.

После учебы и нескольких лет работы оператором 36-летний Чжан Имоу в 1987 году выпустил свой режиссерский дебют «Красный гаолян». Драма о китайских крестьянах во время японского вторжения 1931 года стала прорывом не только для постановщика, но и для всей китайской кинематографии. Лента удостоилась «Золотого медведя» Берлинского кинофестиваля и стала первым «коммунистическим» китайским фильмом, попавшим в американский прокат. Уже тогда режиссер демонстрировал поразительное мастерство в создании исключительно красивых и драматичных лент.

В 1980-х и 1990-х Чжан в основном снимал трогательные и человечные семейные истории, часто рассказывавшие о китайских крестьянах. Однако после всемирного успеха драматичного боевика его тайваньского коллеги Энга Ли «Крадущийся тигр, затаившийся дракон» Чжан переключился на масштабные и пафосные ленты вроде «Героя», «Дома летающих кинжалов», «Проклятия золотого цветка». В 2011 году режиссер выпустил свою первую картину с участием западной звезды. Это была военная драма «Цветы войны», в которой главную роль сыграл Кристиан Бейл. Китай выдвинул «Цветы войны» на «Оскар» в категории «лучший фильм на иностранном языке», но картина даже не попала в число номинантов.

Все эти десятилетия Чжан снимал серьезные картины для взрослых и старших подростков. Поэтому ему хотелось снять что-нибудь занимательное и детское. «Великая стена» была как раз таким проектом, который к тому же давал возможность воспеть памятник китайской архитектуры и прославить китайских воинов в международном кино. Так что, когда продюсеры начали предлагать сценарий знаменитым постановщикам Голливуда и Китая, Чжан проявил наибольший интерес и получил работу. Инвесторы были очень рады – участие именитого творца упрощало дальнейшее приглашение знаменитостей и переговоры с китайскими властями.

Работа над фильмом

Под руководством Чжана Имоу сценарий «Великой стены» был переписан. Главным изменением стала переработка антуража повествования. Если прежде действие развивалось во время строительства стены и европейские персонажи в начале картины наблюдали, как стена лихорадочно достраивается в ожидании вторжения, то в окончательной версии текста ко времени приезда европейцев стена давно построена, оборудована по последнему слову средневековой техники и защищена элитными войсками. Это подчеркивало богатство и силу Китая, но также превозносило западных воинов. Ведь только лучшие из лучших могут помочь такой армии на таких укреплениях.

Чжан Имоу предложил сделать монстрами картины «тао-тиэ» (или «тао-тэ») – загадочных монстров из древних хроник. В разных источниках эти существа описываются по-разному. Объединяя все описания, можно сказать, что тао-тиэ – это вечно голодные демоны-чудовища наподобие драконов, которые символизируют безумную страсть к еде и богатству.

 

Именно так, мистически, тао-тиэ понимают китайские персонажи картины. Однако из их объяснений ясно, что Китай атакуют многочисленные инопланетяне, сжирающие все на своем пути и внешне напоминающие ящеров человеческого размера. Они куда умнее и организованнее, чем животные, но воюют зубами и когтями, а не оружием. Тела тао-тиэ отлично защищены, и лучший способ их убить – проткнуть им глаза. Они живут и размножаются в неприступных горах, откуда спускаются на равнину раз в 60 лет (традиционный китайский календарный цикл). Поэтому у китайской армии после каждой кровопролитной победы есть время, чтобы зализать раны, набрать новое войско, учесть свои ошибки и модернизировать защитные сооружения стены.

Как европейцы оказываются в Китае? Не самым лестным для них образом. Они проникают в страну, чтобы выведать секрет пороха и выгодно продать его в Европе. Естественно, китайцы легко их ловят и быстро определяют, с кем имеют дело. После этого главный герой, впечатленный увиденным на стене и напуганный вторжением монстров, решает помочь отбить атаку. В то время как его спутник думает лишь о том, как бы в боевой суматохе улизнуть с заветным порохом.

Над окончательной редакцией сценария трудились Тони Гилрой (киноцикл о Джейсоне Борне), а также Карло Бернард и Даг Миро, соавторы видеоигрового блокбастера «Принц Персии: Пески времени». Чжан принимал самое активное участие в доведении текста до ума. Он предлагал свои идеи и пояснял, что китайским зрителям будет интересно увидеть в развлекательном кино. С самого начала сценарий писался в расчете как на западную, так и на восточную аудиторию.

Прекрасно понимая, что языковой барьер и постановочная сложность грандиозного блокбастера с бюджетом в 150 миллионов долларов не позволят ему уделять все внимание актерской игре, Чжан Имоу заявил продюсерам, что возьмет на главные роли лишь тех, кого сочтет талантливыми актерами, способными сыграть без постоянного режиссерского присмотра. Конечно, он не собирался ничего пускать на самотек, но нянчиться с каждым актером режиссер не мог физически.

Ко времени приглашения в «Великую стену» Чжан давно был поклонником Мэтта Деймона. Ему импонировали мужественность и красота актера, его очевидный ум и «универсальная» харизма, позволяющая играть как героические, так и морально неоднозначные роли. Чжан пригласил Деймона на главную роль и не разочаровался. Актер не только с упоением выполнял свою часть работы над фильмом, но и был своего рода ассистентом режиссера, помогавшим Чжану объяснять свои идеи американским подчиненным. Для Деймона было честью сотрудничать с классиком восточного кино. Кстати сказать, съемки картины требовали более сотни переводчиков, поскольку почти над каждой составляющей проекта китайцы и американцы работали вместе, и мало кто из них понимал язык иностранных коллег.

Энди Лау, Мэтт Деймон, Чжан Имоу, Цзин Тянь и Педро Паскаль

Также из западных актеров в картину были приглашены американский выходец из Чили Педро Паскаль (Оберин Мартелл из сериала «Игра престолов») и ветеран Уиллем Дефо. Первый изобразил алчного спутника главного героя, а второй – европейца, который уже много лет живет в Китае и учит местных аристократов английскому языку. Благодаря ему главный герой, не знающий китайского, может общаться с некоторыми восточными персонажами без толмачей.

Среди прочих английским языком владеет главный стратег обороны стены, который изучает монстров и объясняет, как их побеждать. Эту роль получил мэтр гонконгского кино Энди Лау, снимавшийся у Чжана в «Доме летающих кинжалов». Заметим, что Лау сыграл главную роль в гонконгской «Двойной рокировке» – фильме, ремейком которого были голливудские «Отступники» с Мэттом Деймоном. Когда звезды это осознали, они часто шутили по этому поводу.

Знает язык европейцев и главная героиня картины Линь Мэй, которая в начале ленты командует отрядами женщин-копийщиц. Почему женщин? Потому что этих воительниц спускают со стены на канатах, чтобы они кололи монстров, летая у них над головами. Чем меньше весит «летающий воин», тем меньше сил нужно, чтобы его спускать, поднимать и удерживать в боевой позиции.

Со стороны это может показаться глупым, но когда воюешь против монстров с очень толстой чешуей, то очень важно подбираться к ним как можно ближе, чтобы бить точно в глаза. Метать в них копья было бы неэффективно, а за стрельбу из луков и рукопашный бой в армии стены отвечают другие отряды, укомплектованные мужчинами. Естественно, такой бой исключительно опасен, но в войне с монстрами всем угрожает смерть. Просто кто-то погибает раньше, а кто-то позже.

Роль Линь Мэй получила восходящая китайская звезда Цзин Тянь. Скоро мы увидим ее в голливудских блокбастерах «Конг: Остров черепа» и «Тихоокеанский рубеж 2». Прежде Цзин с американцами не работала, и ей пришлось днями и ночами зубрить английский язык, чтобы получить роль в «Великой стене». К счастью, красота почти гарантировала ей место в кадре еще до того, как она освоила язык роли.

Прочие китайские роли в картине исполнили пекинец Чжан Ханьюй (командующий обороной стены), обладатель двойного тайваньского и канадского гражданства Эдди Пенг (один из командиров китайских войск) и китайские поп-звезды Лу Хань (молодой и недотепистый солдат) и Ван Дзюнкай (подросток-император). «Сладкий красавчик» Лу Хань столь популярен среди китайских зрительниц, что именно он, а не Энди Лау или Мэтт Деймон, был главным объектом внимания фанаток во время съемок картины. Кстати, его фанатам принадлежит рекорд Гиннесса по числу комментариев к посту в китайском блог-сервисе Weibo. За три года пост Лу Ханя, посвященный его любви к команде Manchester United, набрал 100 миллионов комментариев.

Презентация фильма "Великая Стена" в Пекине

Как уже отмечалось, стену в фильме защищают несколько родов войск, у каждого из которых своя красочная форма, свое вооружение и свое условное название, данное в честь мощного животного. «Орлы» стреляют из луков и арбалетов. «Тигры» ведут огонь из катапульт и обслуживают инженерные сооружения на стене и внутри нее. «Олени» – это кавалерия и пехота поддержки. «Медведи» – тяжелая пехота. Наконец, «журавли» – это описанные выше женщины-копийщицы. Слаженная работа армии олицетворяет китайский коллективизм.

Над созданием доспехов, оружия и прочего военного реквизита картины работали специалисты из новозеландской студии Weta, которая прославилась благодаря киноциклу Питера Джексона «Властелин Колец». Так как массовка у Чжана была больше, чем у Джексона, то и усилия пришлось приложить большие. Всего было изготовлено 13 тысяч костюмов и доспехов. Дизайны основывались на реальном оружии XII века, но так как картина фантастическая, то авторы ленты не чувствовали себя сильно скованными историческими реалиями.

В отличие от фильмов вроде «Викинга», авторы которых настаивают, что средневековые воины должны быть грязными (на съемках «Викинга» даже использовался специальный «гряземет»!), в «Великой стене» все китайские воины чисты и подтянуты, а их доспехи начищены до блеска. Напротив, европейцы даже после ванны и бритья выглядят чуть замызганно. Но это потому, что они много месяцев добирались до Китая, а до этого всю жизнь странствовали и воевали. Китайцы же всю жизнь сидят на одном месте, и у них есть время чиститься, мыться и натирать доспехи.

Поскольку монстры слишком опасны, чтобы часто биться с ними врукопашную, главный герой картины – мастер не меча, а лука. Естественно, его трюки исполнялись с помощью каскадеров и спецэффектных съемок, но Мэтту Деймону все же пришлось научиться быстро стрелять. Он занимался под руководством Лайоша Кашшаи – венгерского эксперта по средневековому луку и одного из мировых рекордсменов по скоростной стрельбе из старинных луков. Меткости от актера не требовалось, но и просто быструю стрельбу было освоить нелегко.

Как и противостоящие им воины, монстры в фильме делятся на несколько групп. В основном их армия состоит из рядовых «солдат», но в ней также есть более крупные «паладины», которые защищают командующую армией «королеву-матку», самую большую из всех монстров. Охота на «королеву» в определенный момент становится важной частью сюжета. Монстров создавали с помощью компьютерной графики на голливудской студии ILM. Еще художники «размножали» людскую армию, превращая сотни статистов в тысячи, и рисовали некоторые живописные фоны.

Напротив, видимый в кадре участок Великой стены был сооружен декораторами в натуральную величину. Всего было построено четыре стенных декорации под открытым небом, которые использовались для батальных сцен (никто бы не позволил снимать боевик на реальном памятнике архитектуры). Самая большая из декораций была 150 метров в длину. Эта часть съемок проходила в окрестностях портового мегаполиса Циндао в 800 километрах от Пекина.

Интерьерные съемки шли на студии China Film Group в Пекине (там было сооружено около 70 декораций, в том числе роскошный императорский тронный зал). Наконец, съемки в пустыне шли в пустыне Гоби и в национальном природном парке Ярдан на северо-западе Китая. Ярдан сравнивают по красоте с американской Долиной монументов на границе штатов Аризона и Юта.

Съемки картины начались 30 марта 2015 года и завершились 7 августа. Сперва проходили студийные съемки, затем съемки в уличных декорациях стены и, наконец, завершившие работу съемки в пустыне. График был рассчитан так, чтобы идти от более комфортной работы к менее комфортной, дабы самые сложные задачи были поставлены, когда огромная съемочная группа полностью сработалась. Фильм стал самой дорогой и масштабной лентой, когда-либо созданной в Китае.

Персонажи «Великой стены»

 

Уильям Гэрин – главный герой фильма. Это опытный европейский наемник и блестящий лучник. Уильям возглавляет отряд, который был нанят, чтобы проникнуть в Китай и выведать секрет пороха. Ко времени завершения путешествия в отряде остается всего два человека. Уильям всю жизнь сражался ради денег и выживания, и битва с монстрами дает ему шанс впервые сделать что-то по-настоящему героическое. Он не может этот шанс упустить. Уильяма сыграл Мэтт Деймон.

 

Перо Товар – второй главный герой фильма. Перо – старый боевой товарищ Уильяма, который сопровождает героя в походе. Это тоже очень опытный воин, который всю жизнь провел в странствиях и боях. В отличие от Уильяма, Перо хочет быть богачом, а не героем. Поэтому он думает лишь о том, как бы улизнуть из Китая с порохом. Перо сыграл Педро Паскаль.

 

Командир Лин Мэй – главная героиня фильма. В начале действия она возглавляет отряды «журавлей», защищающих стену. Лин Мэй с детства в армии, и она не видит для себя другой жизни, кроме служения Китаю и императору. Она готова умереть, чтобы исполнить свой долг. При этом, однако, она владеет английским языком и проявляет живой интерес к иностранцам. Лин Мэй сыграла Цзин Тянь.

 

Стратег Ван – главный китайский эксперт по монстрам, который изучает чудовищ и планирует оборону стены. Он умеет сражаться, но его главное оружие – цепкий ум. Ван владеет английским языком. Его сыграл Энди Лау.

 

Генерал Шао – командующий обороной стены. Это мудрый военачальник, который покровительствует Лин Мэй. Генерала сыграл Чжан Ханьюй.

 

Баллард – пожилой европеец, который вот уже много лет живет в Китае и учит местных жителей английскому языку. Как и Уильям, Баллард пытался украсть порох и был пойман. Он все еще живет надеждой, что сможет сбежать и разбогатеть, раскрыв секрет пороха европейцам. Балларда сыграл Уиллем Дефо.

 

Пен – рядовой солдат из отряда «медведей». В отличие от прочих основных персонажей-китайцев, Пен не похож на прирожденного героя. Он неопытен, недотепист и трусоват. Однако пример товарищей и Уильяма постепенно помогает ему переродиться в смелого защитника родины. Пена сыграл Лу Хань.

Ожидания

Китайские прокатчики возлагали на «Великую стену» большие ожидания, но она их не оправдала. Выйдя в прокат 16 декабря прошлого года, фильм собрал в Китае куда меньше, чем надеялись инвесторы, поскольку ленту плохо приняли критики и зрители. И те и другие упрекали картину в недостаточной изощренности сюжета, в плоскости персонажей и в том, что лента не является в полной мере ни китайской, ни голливудской. Пытаясь потрафить всем, Чжан Имоу не смог угодить никому – американские критики пишут о фильме то же самое, что и китайцы. Мы с ними солидарны. Фильм получился красивый и «богатый», но поверхностный и скучноватый для взрослых зрителей, которым мало размашистой войны с ордой бессловесных монстров.

Что интересно, главная китайская официальная газета «Жэньминь жибао» вскоре после публикации китайских рецензий упрекнула критиков в том, что они вредят китайской киноиндустрии, публикуя слишком жесткие рецензии на дорогостоящие картины вроде «Великой стены». Показательный политический поворот – когда Чжан Имоу начинал, он считался кинодиссидентом, и у него были большие проблемы с властями. Теперь же компартия защищает его фильм от критиков.

Что ж, главное, что теперь никого не отправляют на «перевоспитание» в колхозы, и Чжану Имоу ссылка за «Великую стену» не грозит. Что же касается фильма, то он еще не сказал своего последнего слова. Чтобы окупиться, ему нужно заработать 300 миллионов долларов. 224 миллиона у него уже есть, а прокат в Америке только начался. Так что шанс не провалиться еще есть. А вот надежда на суперуспех почти умерла. Ведь если «Великая стена» не вызвала коммерческого ажиотажа в Китае, то она вряд ли вызовет его там, где мало кому есть дело до средневековых китайцев.

www.film.ru

Великая стена (фильм) — Википедия

Великая стена
кит. 长城
англ. The Great Wall
Жанр боевик
приключения
фантастика
Режиссёр Чжан Имоу
Продюсер Джон Джашни,
Питер Лоэр,
Чарльз Ровен
Автор
сценария
Тони Гилрой,
Карло Бернард,
Даг Миро
В главных
ролях
Мэтт Деймон,
Энди Лау,
Педро Паскаль,
Уиллем Дефо,
Цзин Тянь,
Чжан Ханьюй,
Эдди Пэн,
Лу Хан,
Ван Цзюнькай,
Линь Гэнсинь,
Чжэн Кай,
Чэнь Сюэдун,
Хуан Сюань,
Юй Синьтянь,
Лю Цюн
Оператор Стюарт Драйбёрг
Чжао Сяодин
Композитор Рамин Джавади
Кинокомпания Universal Pictures
Legendary Pictures
China Film
Le Vision Pictures
Длительность 103 мин
Бюджет 150 млн $[1]
Сборы 334 933 831 $[2]
Страна  Китай
 США
Язык английский
китайский
Год 2016
IMDb ID 2034800
Официальный сайт

«Великая стена» (англ. The Great Wall, кит. 长城) — фильм режиссёра Чжан Имоу 2016 года совместного производства США и КНР. Съёмки начались 30 марта 2015 года в Циндао[3]. «Великая стена» стала самым дорогим фильмом, полностью снятым в КНР[1]. Премьера в КНР состоялась 15 декабря 2016 года, в США — 17 февраля 2017 года.

Двенадцать европейских авантюристов с целью разведать секрет чёрного пороха отправляются в Китай времён правления императора Жэнь-цзуна (пр. 1022—1063). В нескольких милях к северу от Великой Китайской стены на них нападают кочевники (кидани), которые убивают несколько членов отряда. В поисках убежища европейцы прячутся в пещере, где на них нападает неизвестное существо. Из всего отряда выжили только Перо Товар и Уиллэм Гэрин, последний сумел отрубить твари лапу (которую было решено взять с собой). На следующий день они попадают в плен к солдатам гарнизона Великой китайской стены из Безымянного ордена, которым командуют генерал Шао и советник Ван.

Единственной задачей ордена, созданного как специальное подразделение армии Сунской державы, является защита стены от чудовищ Таоте, появляющихся каждые 60 лет. Отрубленная лапа одного из этих существ приводит командование гарнизона в шок, так как очередное вторжение ожидалось через неделю. Неожиданно к стене подступает орда Таоте, на отражение штурма выдвинуты все силы ордена. В ходе кровопролитнейшего боя никто на европейцев уже не обращает внимания и их освобождает от пут сэр Баллард (прибывший в Китай 25 лет назад по аналогичной причине и все эти годы удерживаемый на стене). Гэрин и Товар показывают свои навыки и спасают солдата Пэн Юна, чем заслуживают уважение командующей журавлиными войсками Линь Мэй и генерала Шао.

Европейцы решают украсть из кладовых чёрный порох и сбежать со стены, пока солдаты заняты боем. Позже советник Ван встречается с Уиллэмом и разъясняет ситуацию: Таоте, также известные как пожиратели, появились после падения зелёного метеорита в гору две тысячи лет назад, и китайцы считают их посланными богами для наказания императора за его злоупотребления. Вся жизнь Безымянного ордена посвящена подготовке к отражению нового нападения этих существ каждые 60 лет.

Ночью двое Таоте проникают на стену и убивают нескольких стражей. Шао и Линь вместе с оленьими солдатами решают расследовать случившееся, но попадают в засаду. Существа убиты, но Шао умирает от полученных ран и передаёт бразды правления Линь Мэй. В это время из Бяньляна прибывает посланник с древним свитком, согласно которому Таоте можно умиротворить с помощью магнитов. Для проверки теории Уиллем предлагает поймать живого пожирателя, из-за чего побег европейцев откладывается на неопределённое время.

При следующей атаке, дабы одолеть многочисленные полчища Таоте, Линь приходится применить пороховые ракеты, существование которых неизвестно жителям других стран. Европейцам удаётся поймать пожирателя и подтвердить правоту свитка, существо отправляют в столицу. Через некоторое время под основанием стены обнаруживается туннель, который был выкопан по приказу королевы Таоте — Те — для проникновения в Бяньлян. Товар и Баллард сбегают и оглушают Гэрина, чтобы он не помешал им.

Уиллэма задерживают солдаты ордена и, несмотря на заступничество Пэн Юна, оставляют на стене. Вскоре Баллард предаёт и сбегает от Товара и натыкается на кидани, вместе с которыми погибает из-за подожжённого пороха. Самого Товара вскоре ловят оленьи войска. В столице посланник рассказывает императору о своей теории, но в этот момент Таоте пробуждается и даёт сигнал Те. Линь Мэй решает использовать воздушные шары, чтобы преследовать орду пожирателей. Перед отправкой она освобождает Уиллэма, а Ван просит его рассказать всему миру об угрозе Таоте. Однако европеец решает остаться и присоединяется к экспедиции, сев на последний шар к Пэну и Вану. К моменту их прибытия город полностью разрушен, и Ван решает убить Те, привязав взрывчатку к пленённому пожирателю. Во время операции Пэн Юн жертвует своей жизнью, спасая остальных.

Выпустив существо на свободу, Ван вместе с Линь и Уиллэмом поднимаются на башню за чёрной пороховой ракетой, которую решают использовать в качестве детонатора. Советник жертвует собой, чтобы выиграть время для Мэй и Гэрина. С помощью магнита европеец создаёт брешь в охране королевы, позволяя Линь убить её. Со смертью королевы орда монстров останавливается.

Гэрин отказывается от награды (пороха) ради освобождения друга, вместе с которым под охраной кавалерийского отряда отправляется в обратное путешествие домой. В это время Мэй Линь, уже ставшая генералом, смотрит на них со стены; Уиллэм шутит, что был бы не прочь остаться, но не верит, что Товар сможет один добраться домой.

Актёр Роль
Мэтт Деймон Уиллем Гэрин, европеец-наемник, лучник
Энди Лау (Лю Дэхуа) Советник Ван, Военный советник Безымянного ордена Китая (Империя Сун)
Педро Паскаль Перо Товар, европеец-наемник, фехтовальщик
Уиллем Дефо сэр Баллард, европеец, бывший наемник, задержан на Великой стене 25 лет назад.
Цзин Тянь Командующая Линь Мэй, Командующая Журавлиными войсками
Чжан Ханьюй Генерал Шао, Генерал Безымянного ордена, Командующий Медвежьими (пехотными) войсками
Эдди Пэн (Пэн Юйянь) Командующий У, Командующий Тигриными (инженерными) войсками
Лу Хан Пэн Юн, Солдат Медвежьих (пехотных) войск
Ван Цзюнькай (Кэрри Ван) Жэнь-цзун (Чжао Чжэнь), Юный император Империи Сун
Линь Гэнсинь(Кэнни Линь) Командующий Чэнь, Командующий Орлиными войсками (лучники)
Чжэн Кай (Райан Чжэн) Министр Шэнь, Военный советник императора, ревизор
Чэнь Сюэдун (Чени Чэнь) Офицер Дворцовой гвардии
Хуан Сюань Командующий Дэн, Командующий Оленьими (кавалерийскими) войсками Китая
Юй Синьтянь (Вики Юй) Сяо Юй, лейтенант журавлиных войск
Лю Цюн Ли Цин, лейтенант журавлиных войск
Нуман Акар Наджид, арабский наёмник
Джонни Чикко Риззетти, европейский наёмник[4]

Фильм получил низкие оценки критиков — как англоязычных[5], так и пишущих на китайском языке[6]. The Hollywood Reporter назвал «Великую стену» наименее занимательным и увлекательным фильмом в карьере и Имоу, и Деймона[7]. Из-за низкого рейтинга фильма на китайских аналогах Imdb.com правительственная газета «Жэньминь жибао» обвинила данные сайты в подрыве национальной киноиндустрии, после чего некоторые рейтинги были отозваны[6]. В России Михаил Трофименков счёл фильм «дурацким»[8] и определил его как «неприхотливый мультик»[9].

Актёрский состав ещё до выхода фильма вызвал много споров в США, где лево-прогрессивные активисты активно борются за то, чтобы в фильмах персонажей, которые являются азиатами, индейцами или чернокожими, не играли белые актёры. Так у них вызвало возмущение, что в фильме, где основные действия происходят в историческим Китае, главными героями выступают белые актёры, а персонаж Мэтта Деймона выступает спасителем Китая. На этом основании фильм обвинили в расизме и продвижении белого превосходства над небелыми народами[10][11][12]. В ответ на обвинения режиссёр заявил, что обвиняющие его фильм в белом превосходстве «сами слабо опираются на факты». Чжан считает, что фильм продвигает ровно противоположные идеи того, в чём его обвиняют; китайская цивилизация в фильме представлена, как цитадель развитой культуры и передовых технологий, а белые персонажи наоборот неоднозначные личности, в процессе истории герой Деймона наблюдает за мужеством китайцев и их верности своим идеалам, что заставляет героя самого изменится в лучшую сторону. Режиссёр также заметил, что фильм глубоко пропитан китайской культурой и восточной философией, которые может наблюдать западный зритель и желает дальше продвигать подобные фильмы на международном прокате, а подобные обвинения наносят вред китайской индустрии, а значит и продвижению азиатских актёров (при том, что обвиняющие убеждены в том, что защищают азиатов)[13].

ru.wikipedia.org


Смотрите также




© 2008- GivoyDom.ru